7月12日，一架载有2．8吨绿色农产品的航班顺利从九寨黄龙机场飞抵上海浦东机场，标志着九寨黄龙机场航空货物运输业务正式开通。
货运的开通，完善了九寨黄龙机场的服务功能，结束了机场通航10余年没有货运业务的历史，为机场的改革创新和持续发展带来了新的突破。
开通货运拓市场机场发展谱新篇
九寨黄龙机场通航以来，依托九寨、黄龙这两个得天独厚的世界自然遗产，不断发展壮大，航班量稳步上升，为应对旅游市场井喷式增长，九寨黄龙机场专注于改建扩建，以接纳不断增长的海内外游客。然而，随着“都汶”、“汶马”、“绵九”高速公路加快推进，“成兰”铁路动工建设，陆路交通的迅猛发展，出行方式选择的多样化，给主要依托九寨沟和黄龙风景区旅游客源的九寨黄龙机场带来了严峻的挑战。
面对困难和挑战，九寨黄龙机场积极谋变，早在2009年便确立了打造以自身为中心的1．5－2．5小时主力航线网络圈，经过近五年的航线开发和市场拓展，机场精心打造的中长航线网络成效明显，已开通中长航线达8条，可直达国内14个城市。
然而，仅仅依靠航线开发来突破机场发展的樊篱似乎还远远不够。对此，九寨黄龙机场不断调整发展思路，积极寻求机场多元化发展，把目光“聚焦”到非主营业务项目的拓展上，做强三产、开发景区、打开货运。
2013年，九寨黄龙机场在与松潘县委、县政府共商共赢的发展计划时，率先表态：“为了支持地方建设，为了机场的未来发展，我们将积极着手开通航空货运项目！”并提出“力争2014年开通机场货运业务，完善机场航空业务功能，促进民族地区经济发展”。
铿锵有力的声音，如吹响的号角，拉开了机场货运业务攻坚战的帷幕。成立机构、配备人员、购买设备、建立制度、申请资质、寻找货源、开拓市场，各项工作随即展开。7月10日，民航四川监管局正式批文，许可九寨黄龙机场开展航空货运业务。7月12日，东航和国航两个航班共计搭载着4．2吨高原绿色有机蔬菜顺利出港，九寨黄龙机场完成第一次货物运输，改写了九寨黄龙机场自2003年通航以来只能运输旅客的历史，迈出了机场多元化发展与国际国内接轨的一大步。
机场货运业务的开通，为阿坝州高原生态农牧产品实现快速物流搭建起了迅捷的空中道路，避免了鲜活易腐等高附加值产品因长时间陆空辗转运输带来高损耗和高成本。通过九寨黄龙机场，阿坝州可与北京、上海、杭州、广州、深圳、厦门等10余个经济发达城市互通货物，其范围辐射长三角、珠三角及港澳台等经济区，乃至辐射东南亚地区。
客货运输互促进共推多元化发展
诚然，货运的开启不是九寨黄龙机场长远发展的“救命稻草”，但撬开了货运之门，就意味着九寨黄龙机场在纷繁的变革中，探索到多元化的发展出路。
作为现代物流的重要组成部分，航空货运不仅承载着货物运输、完善机场功能的作用，更担负着推动九寨黄龙机场持续健康发展的重任。
执行货物运输的飞机有两种，一种是客机腹舱，另一种是全货机。九寨黄龙机场现阶段货运业务则是利用客机的腹舱运输货物。货运的开通，将有效提升执飞九寨航线航班的业务载荷利用率，对增加航空公司信心，调动航空公司积极性，促进航空公司增开航线、加密航班起着积极的推动作用。相应的随着机场航线不断增多、航班量不断增加，必将促进货运业务的蓬勃发展，推动以九寨黄龙机场为依托的空港经济的发展。
开通航空货运业务，九寨黄龙机场实施的又一大发展战略目标，将与机场精心打造的1．5－2．5小时主力航线网络圈一道发力，以客带货，客运优先，货运相辅，共同推动机场多元化发展。
规范管理显成效科学发展添动力
九寨黄龙机场的长足发展，需要客货运输业务不断拓展完善，更亟需规范化的企业管理。
实践证明，科学、规范、有效的公司法人治理结构是公司制度发挥作用的基础，是现代企业制度建设的关键环节，对提升公司经营绩效、规范公司行为、强化融资功能及企业改革突破有决定性作用，九寨黄龙机场清楚地意识到完善企业法人治理结构是公司改革创新、机场健康发展的必经之路。
今年以来，九寨黄龙机场公司坚持市场化改革方向，充分尊重市场经济规律和企业自身发展规律，致力于加强企业治理，规范企业管理，完善企业法人治理结构，加快建立现代企业制度——组织机构建设、管理制度的建立健全、增资扩股、法律事务等系列工作有序推进，加之人力资源战略的实施，公司正逐步踏上规范化管理和科学发展的道路。
重点培育1．5－2．5小时主力航线网络圈、大力开拓航空货运市场、着力建立现代企业制度推进企业改革……一系列发展战略的逐步实施，九寨黄龙机场已然插上了腾飞的翅膀，定能在川西高原的蓝天下挥斥方遒。
