甘孜格萨尔机场施工现场依然机器轰鸣，人声鼎沸，尘土飞扬，一派繁忙景象。（甘孜格萨尔机场有限责任公司 供图）
隆冬时节的康巴高原，冰封雪裹，呵气成霜。位于甘孜县西面50多公里之外的格萨尔机场施工建设现场，却是一派繁忙景象。放眼望去，两万多平米的场地上处处车辆穿梭，机声不绝于耳，沟壑夯锤飞舞，人机挑灯夜战……。据了解，截止1月12日，格萨尔机场土石挖填方工程已完成总量的90%，今年春节后将进入地面设施大规模施工阶段。
“按照进度，今年底将完成校飞（飞行校验），有望在明年初实现试飞并通航。”甘孜格萨尔机场有限责任公司副总经理罗怀卿介绍说。据悉，目前格萨尔机场施工进展顺利，土石挖填方工程累计挖方量已超过2000余万方，填方量达2500余万方。机场航站区、停机坪、跑道道槽都已完成基本平整，接下来将集中开展飞机跑道道面施工，同期进行航站区整体设施建设，之后再建设塔台、服务枢纽区等设施，系列工程完工后便可进行飞行效验。
现场施工负责人表示，这是一座高高原机场，直线土石方填方量为世界之最，达到103米。建设中600辆卡车每天装载25次，在填方时根据地质条件采用填筑碾压和填筑强夯的施工技术。不过，由于秋冬季节温差很大，温度较低，也增加了施工难度。
目前机场航站楼设计方案已经敲定，待航站区及附属设施完成招投标后，将向社会公布。罗怀卿透露说：“航站楼整体外观将充分融入藏文化元素，展现格萨尔文化核心区域独有的自然风光和人文风情，并突出立体透视观感效果。”
根据先期规划资料，该机场按年旅客吞吐量22万人/次、年货邮吞吐量660吨设计，飞行区等级为4C，机场将新建一条长4000米、宽45米的跑道和3600平方米航站楼，站坪设置4个C类机位，并配套建设空管、供油、消防救援以及公共配套设施。
建设方表示，“机场建成后，预计将开通至成都、重庆等地航班，往返的飞机将以空客A319（115座）和波音737（100座）两种机型为主”。（记者 肖宵）
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2013年7月4日，甘孜格萨尔机场场址获国家民航局批复，机场性质为国内支线机场。2014年1月29日，机场进场公路开工建设；2015年10月9日，机场项目获国家发改委通过；2015年12月15日，机场由国务院等部门正式批准项目立项。2016年1月底，机场地基处理及土石方试验段工程完成施工、监理、检测招投标工作，并于3月初进场开展临设搭建、场地平整及地基处理等准备工作。2016年4月18日，机场正式开工建设，同年10月底，试验段工程全部完工。2017年5月，机场土石方及地处理工程开始实施，同年12月，机场土石挖填方工程已完成总量的90%。
