年度投资目标增幅24%。2018年一季度刚过，四川省交投集团（以下简称“四川交投”）交出漂亮业绩单：1-3月，集团重点项目完成投资逾52亿元，超额完成一季度目标任务，同比增长7.5%，实现了“开门红”。
今年是全省第三个“项目年”，四川交投继续抢抓机遇、高位奋进，全年计划完成建设投资较2017年增长24%。项目的落地、项目的推动、实实在在的实物量，是检验成效的标尺。这一纸“喜报”，既是早春的凯歌，也吹响了鏖战“项目年”的进军号。□陈风 (图片由四川省交投集团提供)
力争上游 用业绩说话
今年春节后上班第一个星期，年味尚浓，四川交投党委书记、董事长雷洪金已深入九绵、成资渝等高速公路建设现场，检查节后复工和项目进展情况。其余领导班子成员也纷纷深入项目一线督导工作，对照目标计划，检查落实成效，研究加快措施……四川交投狠抓重点项目建设工作节奏迅速“升温”。
刚上班就督查建设进度，缘由有三：首先，今年是贯彻落实党的十九大精神的开局之年，也是我省确定的“项目年”，抓好项目建设，对于促进经济社会发展、对于各项目标任务完成，意义重大；其次，推进“交通强国”，我省将实施综合交通三年攻坚战，今年正是第一年，“首战”能否告捷很重要；再次，立足于集团发展实际，四川交投明确今年要在多个方面取得重大突破，作为全省交通类重点企业，四川交投将重点项目投资建设作为“牛鼻子”，抓早、抓紧、抓实，力求取得新突破。
再看受检的重点项目：九绵高速是我省又一条北向出川大通道，经过藏羌等多个少数民族聚集区，项目建设将助力“8.8”九寨沟地震灾后恢复重建，极大地促进沿线贫困地区脱贫致富；成资渝高速公路是连接两个国家级新区（成都天府新区、重庆两江新区）和两个国际机场的最便捷快速的直达通道，有助于完善区域路网结构、带动沿线区域经济发展，全力服务“一带一路”建设和长江经济带发展战略。
翻开四川交投2018年交通重点建设项目推进工作方案，全年将新开工4个项目、加快建设15个在建项目，高速公路在建里程规模超过1500公里，港口航电装机容量近140万千瓦时，重点项目概算总投资规模超过3000亿元，项目之多、范围之广、体量之大，难度之高，前所未有。
如何实打实地推进？一是责任到人，董事长带头，集团领导班子成员每人联系重点项目，定时不定期开展现场督导，及时协调制约项目推进的重大问题。3月底，集团总部组织5个督查组，分赴19个重点项目开展一季度目标任务督查，为项目加快建设“问诊把脉”。二是工作机制创新，建立起重点项目联席会议制度，定期召开例会，查问题、解难题，强力破除推进过程中的“桎梏”。1月19日、2月2日，分别召开年度工作会和重点项目推进会，发出了加快项目推进的“动员令”；3月13日，召开月度例会，为解决重难点问题“开良方”。三是挂图作战，19个项目目标分解到每个月，控制性工程细化到周，逐级落实工作责任和措施，加大过程考核力度，确保计划进度、完成进度“两张表”同步。
有部署、有落地，一幅人勤春早的“早春图”在四川交投各项目工地上展开。
除了行动，还有谋划。四川交投今年进一步丰富项目储备库，密切跟踪近期最有可能启动的高速公路、轨道交通等12个重大项目，超前谋划，择时介入争取。
只争朝夕 推进实物量
2月的甘孜州，寒意甚浓。虽然临近春节，但雅康高速泸定大渡河兴康特大桥建设一如既往，2月6日这一天，大桥钢桁梁最后一块结构件吊装到位，“川藏第一桥”胜利合龙。
翻开雅康高速的进度计划表，8月大渡河兴康特大桥贯通，12月全线建成通车，高速公路直接通达甘孜藏区州府，成都最快2.5小时可达康定。在紧锣密鼓地推进下，计划表一点点地变为实物量。
与雅康高速并行的另一条进藏高速——汶马高速公路，春节也没停歇。为了年底高速公路能通达马尔康，施工人员放弃休假，奋战在建设现场。全长8.7公里的控制性工程鹧鸪山隧道安全贯通、古尔沟隧道顺利贯通……汶马高速的一个个难点被攻克，为年底建成通车100公里以上的目标提供强有力保障。
翻阅四川交投重点项目，这样一组数据让人惊叹：2018年预计建成通车高速公路166公里，占全省高速公路年度计划通车里程的一半以上，甘孜州、阿坝州府不通高速公路的历史即将终结，全省21个市（州）府所在地均通高速公路的目标阔步实现！雅康、汶马、九绵、仁沐、巴陕……无一不是全省交通重点建设项目。四川交投人以只争朝夕的精神创新突破，克服恶劣施工环境，克服客观条件，将项目尽力往前赶。
乐西高速是成都到攀西地区的第二条主通道，贯穿大、小凉山区域的重要扶贫“大动脉”，有一段穿越了无人区，这段是初步设计阶段的重点，也是今后施工过程中的难点。1月中旬，冒着飘飞的雪花，乐西公司相关人员深入马边和雷波境内30公里的无人区，做进一步实地踏勘，摸清了无人区冬季积雪线高程、线外主要通道及施工便道情况，以及沿线料场的位置分布、材料来源、运输距离及价格等情况，为优化设计和有针对性地指导开展后续工作奠定坚实基础。
目前，乐西高速已完成初步设计，严重冰雪影响路段由20公里减少为10公里。一旦评审通过，重要控制性工程6月即可实质性开建，11月底全线开工。
备受关注的沿江高速，单体投资超800亿元的“超体”项目，穿越凉山州深度贫困区的高速大通道，目前进展如何？
金宁段外业验收会、金宁段初步设计工作安排会、新金段初步设计工作进展专题会、新金段初步设计工作会、新金段初步设计讨论会……打开沿江高速公司的“日程表”，一季度召开了15次节点工作会，扣除节假日，平均每4天就有一次新进度。时不我待的急切、紧迫，跃然纸上。
百舸争流 求发展质量
日后，从都江堰可坐“观光铁路”到四姑娘山。3月29日，这一消息出炉，四川交投吸睛无数。当天，四川交投和都江堰市政府携手，将在轨道交通、旅游开发等领域展开深度合作，都江堰至四姑娘山轨道交通旅游扶贫项目正是之一。
从都江堰到四姑娘山沿途美景无数，但因地形一路爬升，山高陡峻，目前只能自驾前往。若开辟能“爬坡”的山地轨道交通，在新增一条旅游线路，满足生态可持续发展的同时，也缓解景区交通拥堵压力，实现“快进”和“慢游”的有机结合，项目前景无限。
轨道交通，正是四川交投开辟的新疆域。瞄准这一交通领域的“蓝海”，2017年，四川交投新组建轨道公司，今年一季度就已取得实质性进展。该项目力争在今年动工，由规划图变为施工图。
“重大项目推动落地、落实，产业新兴项目快速推进。”四川交投提出产业新领域是集团的盈利点，是高质量发展的抓手，瞄准市场就必须快进。
做好“交通+旅游”这篇大文章，四川交投的传统领域也在谋求转型。3月30日，山地轨道交通项目面世的第二天，在“太阳城”西昌市，四川交投核心子公司川高公司与凉山州政府敲定合作，打造“文旅康养”特色小镇。
会理县是凉山州深度贫困县，但旅游资源丰富。川高公司拟投资150亿元，携手中国顶尖的特色小镇开发团队，在会理县规划开发1万亩土地，打造成为集旅游、康养、农业、观光于一体的区域级乃至全国级“交通+旅游”融合示范项目，推动实现当地全域旅游产业协调联动发展，促进少数民族地区脱贫攻坚。
百舸争流千帆竞，乘风破浪正远航。“争”字当头，四川交投正在书写新的篇章。
