到2020年，西藏公路总里程达到11万公里，国道三级及以上公路比重达65%，干线铁路网初步形成，铁路运营里程达到1300公里。
到2020年，新疆将基本形成功能完善、能力充分、结构合理、衔接顺畅、服务优质的综合交通运输体系，高速公路总里程达到5500公里。
改革开放以来，西藏、新疆交通运输事业取得了显著的发展成就，为两地经济发展、社会进步、民生改善、民族团结和边防巩固等作出了重要贡献。但是受自然条件和历史因素等制约，西藏交通基础设施网络还不完善，网络覆盖、技术等级、通达深度等有待提高，仍然是全国交通运输网络的“短板”；新疆交通运输发展中也仍然存在一些突出问题和特殊困难。
为此，交通运输部先后在拉萨和乌鲁木齐分别召开了西藏、新疆交通运输工作座谈会，并相继出台了《关于进一步推进西藏交通运输科学发展的若干意见》和《关于进一步支持新疆交通运输科学发展的若干意见》，提出要进一步从改革、规划、资金、项目、科技、人才等方面全力加大对西藏、新疆交通运输跨越式发展的支持力度，着力构建西藏、新疆综合交通运输体系，为2020年西藏、新疆与全国一道全面建成小康社会提供坚实的交通运输保障。
两个《若干意见》分别为西藏、新疆描绘出崭新的交通建设蓝图：到2020年，西藏公路总里程达到11万公里，国道三级及以上公路比重达65%，县县通沥青（水泥）路、村村通公路，具备条件的乡镇和建制村通硬化路；干线铁路网初步形成，铁路运营里程达到1300公里；干支结合的民航机场布局网络初步形成，民航旅客吞吐量达到700万人次；邮政普遍服务和快递服务体系基本建成；运输服务整体水平显著提升，交通信息化智能化水平显著提升，交通安全应急保障能力显著提升，初步形成以拉萨为中心、覆盖6个地区行署所在地的快速综合运输网络，基本建成布局合理、优势互补、衔接顺畅、功能健全的综合交通运输体系，基本适应经济社会发展和人民群众出行的需要。
到2020年，新疆将基本形成功能完善、能力充分、结构合理、衔接顺畅、服务优质的综合交通运输体系，高速公路总里程达到5500公里，普通国道二级及以上比重达到60%，铁路营运里程达到8000公里，基本形成干支结合的民航机场布局；所有具备条件的县市和团场通二级及以上公路，基本实现各县市有二级及以上等级客运站、乡镇（营）有等级客运站、建制村有汽车停靠点，邮政普遍服务和快递服务能力和水平不断提高；重要口岸实现二级及以上公路连通，铁路口岸通过能力显著增强，进出疆航线航班进一步加密；交通安全与应急保障能力明显加强；交通管理水平显著提高；兵地交通发展进一步融合。
在组织实施和具体支持方面，交通运输部将进一步加大对西藏交通运输建设支持力度，制定公路项目前期工作3年滚动计划，支持西藏如期实现“十二五”规划目标。在编制“十三五”规划时，在政策、资金等方面对西藏给予进一步倾斜和支持。同时，进一步支持新疆交通运输事业全面深化改革，加大资金支持，从2015年起，对南疆四地州、南疆师团的农村公路和国省道建设按照建安费全额投资，国家高速公路建设补助标准按照建安费的70%执行，结合“十三五”规划编制，进一步研究加大对新疆交通运输发展的资金支持。
随着西藏、新疆综合交通运输体系建设的不断推进，一条条跨越高山大河的大通道将进一步拉近西藏、新疆与祖国各地的距离，西藏、新疆将迎来更加光辉灿烂的明天。
