12月5日，正在进行运行试验的兰新高铁（甘肃段）展了故障模拟和应急救援演练，保障兰新高铁运营安全。杨艳敏 摄
12月5日，正在进行运行试验的兰新高铁（甘肃段）展了故障模拟和应急救援演练，保障兰新高铁运营安全。杨艳敏 摄
中国首条高原高铁兰新客专距离开通运营进入倒计时。眼下正在进行运行试验的兰新高铁（甘肃段）12月5日开展了故障模拟和应急救援演练，以提前检验设备、人员在非正常情况下的适应能力和应急反应能力，保障兰新高铁运营安全。
此次故障模拟和应急救援演练区段自甘肃省会兰州西至甘新交界石板敦南站间。
演练内容包括动车制动故障，异物侵线，恶劣天气行车组织，列车运行中遇有旅客因伤、病、食物中毒必须临时停车抢救，售票系统发生故障，自然灾害断道，动车组隧道内或高架桥发生火灾旅客疏散及旅客换乘救援等54个非正常情况的模拟场景，涉及多个系统设备故障模拟以及恶劣天气、自然灾害等等极端情况的应急处理。
兰州铁路局兰州客运段副段长朱洪当日向记者介绍，针对兰新高铁沿线多数为戈壁荒漠且运行区段途径风区的实际情况，此次演练使用了CRH5－053A动车组和CRH5－052A动车组。
朱洪透露，CRH5型动车组高原耐寒性能出众，并有一个专门针对西北地区荒漠戈壁环境设计的出沙口，其独特设计将减少外部进入车体的液体、灰尘、沙粒对内部构造的影响，确保动车安全运行。
全长1776公里的兰新客专，自2009年11月开工建设，贯穿甘肃、青海、新疆，是世界上一次性建设里程最长的高速铁路，是中国首条在高海拔地区修建的高速铁路，预计今年底开通运营后将实现“5小时进青出甘入疆”。
兰新高铁（甘肃段）全长799公里，自兰州西站引出后，途经8个客运营业站。今年11月25日开始运行试验，年底前将开通运营。
有专家分析指出，兰新高铁开通运营后，将在甘肃、青海、新疆三省区间形成一条新的大能力的铁路客运快速通道，对进一步完善国家西部铁路网，大大提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力，构建中国向西开放的新平台将产生深远影响。
