2014年是川藏、青藏公路通车60周年，1954年12月25日，川藏、青藏公路同时建成通车。时光荏苒一甲子，“两路”通车迎巨变。川藏、青藏公路通车使得沿线发生了巨大变化，60年来，“两路”沿线越来越多壮美的自然和文化景观展现在世界面前。
团结进步的伟大创举
“川藏公路／青藏公路／两条巨龙／自东向西／从北向南／把莽莽高原贯穿。湍急的江河／高峻的山岭／再也不能阻挡／车辆和行人。与世相隔的高原／打开了封闭的大门／西藏的脚步／从此豪迈地／跨入现代文明。”西藏自治区社会科学院副院长丁勇为川藏、青藏公路通车60周年写了一首名为《通天大道》的诗。
丁勇对记者说，“60年前的今天，川藏、青藏公路通车。一座座山门寨门被打开，一批批人员通过交通大动脉进入西藏，祖祖辈辈生活在大山、草原深处的人们通过两路走向内地。便捷的交通，打破了西藏长期封闭的状态，促进了各民族的交流交往交融，为民族团结奠定了坚实的基础。两条天路，在西藏各族人民心中就是民族团结之路、文明进步之路、共同富裕之路。”
川藏、青藏公路的建成是我国交通建设史上的伟大壮举。60年前，中国人民解放军和各族群众、工程技术人员组成的筑路大军，攻坚克难，在青藏高原上创造了公路建设史上的奇迹。川藏、青藏公路的通车，结束了西藏没有现代公路的历史，开创了西藏现代交通运输事业的新纪元。以川藏、青藏公路通车为起点，西藏现代交通运输事业从无到有，从小到大，发生了历史性的飞跃，已经初步形成铁路、公路、民航、邮政协调发展的综合交通运输体系。
四川省德格县村民布泽仁的家在川藏公路道边，他奔走在川藏线上的德格县、甘孜县等地，通过自己的劳动改善了生活，一家人日子过得越来越好。他告诉记者，自己最近从成都买了车，继续在川藏线上跑运输，德格县和甘孜县之间的“川藏第一险”雀儿山正在修建雀儿山隧道，等隧道建成贯通后，从德格县到甘孜县就更方便了。
青海省社会科学院副院长孙发平更为关注的是今后怎么更好地发挥青藏公路的效益，他向记者介绍说，青藏公路60年来已经发挥了巨大的作用，今后需要进一步挖掘潜力，充分利用公路形成的人流、物流、资金流、信息流，最大限度发挥公路的辐射作用，带动青海西藏的区域发展。
传承多彩民族文化的通道
川藏公路沿线拥有世界级的自然和文化景观，沿途丰富瑰丽的文化现象日益受到海内外关注和研究。有学者认为，川藏线是文明之路，是汉藏文化交融之路，沿途很多景点已成为文化品牌。沿线有很多与众不同的旅游文化资源，应该展现在全世界各民族面前。
对于川藏公路的巨大变化，西藏大学教授丁玲辉深有感触。上世纪80年代他入藏时，川藏线还是土路，2014年9月再走川藏线时，已经基本都是柏油路了。沿途的巨大变化给他留下深刻的印象，他说，川藏线是联系西藏和祖国内地的“金桥”，发挥了重要的经济作用，也展示了多姿多彩的民族文化，是传承民族文化的通道。现在走川藏线，可以看到沿线的新农村建设成就。而且，沿线有着独特的民族文化和高原景色，路上骑自行车入藏的人很多，这些都体现了川藏线对西藏旅游业的推动作用。
丁玲辉还向记者介绍，他目前正在参与西藏大学承担的国家社科基金重大项目“西藏非物质文化遗产的整理、传承研究与数字化保护”。川藏线沿线有许多珍贵的非物质文化遗产，如芒康弦子舞、林芝工布响箭等，该项目试图从不同侧面展开整理和数字化保护工作。
孙发平提到，现在来青藏高原旅游的游客越来越多，青海、西藏两省区可依托青藏公路加强合作，带动自然资源和旅游资源的深度开发，加强藏毯、唐卡等民族工艺品的生产开发，带动沿线农牧民致富。
