“以前藏民会问，咱们藏区的高山什么时候才能降下去？现在我们发现，藏民钱包鼓起来，这山就变矮了！”
6日上午的青海代表团开放日上，青海省果洛藏族自治州人大常委会副主任诺尔德谈及藏区民生建设，感慨藏民生活的变化。
“以前藏民进城是骑马，后来开手扶拖拉机，再然后骑摩托车，现在是买汽车。”诺尔德说，藏民开上汽车，一方面是因为藏区富民政策让百姓“钱包鼓了起来”，另一方面也得益于藏区交通基础设施的不断完善。
“以我们果洛自治州为例，四年前，果洛没有高速路、没有机场、还有好几个县不通电，教育和医疗方面也面临不少问题。”诺尔德告诉中新社记者，那时候他来北京参加全国人大会议，“说的都是果洛这个没有，那个没有，希望能有专门的调研组去果洛看看”。
“我提的这些问题得到了国家各部委和青海省委省政府的高度重视，他们派出专门的工作组来州里调研，出台了专门针对果洛难题的政策。”诺尔德介绍说，2015年果洛州就要通高速了，西宁到果洛的公路条件也有了改善，“以前出去要翻十座山，现在最大的一座山挖了隧道，少走好多路！”
诺尔德还特别提到果洛的机场建设。“七八年前我提议果洛建机场的时候，有人笑话我，说一个几万人的小地方建什么机场。可是你看后来玉树地震和灾后重建，机场救了多少人的命！”诺尔德说，果洛的机场已经完成选址，正式投入建设。“建机场预算投资要12个亿，国家毫不含糊，帮我们拿了下来。”果洛州大武机场预计在2015年底完工，投入试运行。
“现在路有了、房有了、车有了、手机有了、网也有了，藏区的变化一年比一年大。”诺尔德谈到这两年藏区“突飞猛进”发展的原因：国家的支持政策好，地方落实也扎实，藏区人民也在尝试创新增收。
这次参加全国人大会议，诺尔德也带来了藏区人民的声音。“果洛州地处三江源核心区，保护三江源是国家交给青海的头等任务，‘中华水塔’的生态保护必须要做好。”这样一来，“矿不能采”、“山不能挖”，三江源核心区的牧民只得依靠政府财政帮扶，缺乏自己的盈利模式。
“这是我们面临的一大难题”，诺尔德希望，中央政府能够继续加大对藏区扶持力度，推行藏区中等教育扶持政策，加强对自然灾害多发地区的扶贫工作，在不破坏生态环境的情况下，发展藏区文化旅游。
“我代表藏区人民来了北京，不能不说话，虽然不一定所有建议都说到点子上，但是说了就比不说强，你看我之前说的问题不就解决了嘛！”
