4月6日，正在维修的飞仙关悬索桥。 彭加权 摄
川藏线上第一座钢架桥——飞仙关桥(又名飞仙关悬索桥)，在“休眠”40多年后，即将迎来重展英姿的一天。4月6日，记者从芦山县获悉，作为飞仙关古镇灾后重建项目的一部分，维修飞仙关悬索桥工作于近日开始，该工程采用修旧如旧的办法，预计4月20日前这座老大桥将重展当年英姿。
1950年，原西南军区在飞仙关修建悬索大桥，该桥于1951年竣工通车，成为西进康藏的318国道线上的重要设施。
飞仙关悬索桥位于芦山县飞仙关镇飞仙关村熊河坝组与天全县多功乡多功村5组之间，是川藏公路上的第一座桥、全国为数不多的“三跨连续钢桁加劲悬索桥”之一，也是新中国成立后道桥专家们引为自豪的“国产”大桥杰作，当时使用的材料都是就近取材的国产产品。桥顶“飞仙关桥”几个大字为刘伯承元帅书写。
1972年，飞仙关悬索桥旁建起了飞仙关石拱大桥，并投入使用后，飞仙关悬索桥就此“退休”。
在飞仙关悬索桥维修现场，记者看到，飞仙关镇一侧的桥墩处已经搭起外架，2名施工人员腰系保险绳，正用红漆重新涂刷桥墩两边大字。桥顶处，“飞仙关桥”四个大字很醒目。
施工负责人于建华介绍，飞仙关桥的维修采用修旧如旧的办法，将用红漆填写桥墩两边的字体，桥上五星色彩将填成黄色，大桥钢架要进行除锈和防腐处理，大桥桥面还要铺设桥板，恢复人行功能。同时，还要为大桥树碑，碑上刻“川藏线上第一桥”，以及大桥简介等字样。维修之后的飞仙关桥，将成为当地一大风景，助推当地旅游经济的发展。据悉，下一步，还将对桥进行进一步鉴定，制定更全面的维修方案。
