318 国道被誉为“中国人的景观大道”，川藏线则是318国道上最精彩的部分，这条进藏高速，穿梭在高山峡谷中，风景秀美但也以奇险著称。
国道318川藏南线是四川进藏大通道之一，也是甘孜藏族自治州境内极其重要的交通主干道之一。2011年启动建设的东海路改建工程，按三级公路标准改建，起于甘孜州康定市新都桥镇东俄洛村，翻越高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、托洛拉卡山四座海拔4000米以上高山，止于海子山，全长约275公里。7月22日，记者获悉，该线路上的高尔寺隧道主洞已于近日顺利贯通，预计将在年底基本完工。未来从新都桥到海子山，车程将从原来的10小时缩短至约5小时。
1.便捷
高尔寺隧道日前贯通年底有望基本完工
由兴蜀公司建设管理的甘推项目、藏区公路G318线东海路高尔寺隧道主洞于2015年7月18日下午6点30分顺利开挖贯通。
该隧道全长5682米，于2011年5月开工建设，进出口海拔4000米左右。兴蜀公司东海路指挥部和各参建单位克服高原缺氧、有效施工期短、施工效率低、地材奇缺、围岩破碎、地下水丰富、电力不足等诸多困难，历经四年零两个月的艰苦建设，实现了隧道主洞的顺利贯通。至此，国道318线东海路改建工程主要控制性工程之一的高尔寺隧道主洞和平导洞均实现了开挖贯通。隧道连接康定、雅江两县，建成后将缩短里程21公里，节省通行时间40余分钟，绕避阴山冰雪路段老路，届时将极大地提升道路抗灾能力、通行能力和行车安全性。
接下来，隧道进入最后攻坚阶段，兴蜀公司东海路指挥部已经组织各参建单位开展“攻坚一百天”活动，预计年底基本完工，随后及时开放交通正式营运。
2.美景
新隧道车行、骑行两不误既有山路将保留。22日，记者从兴蜀公司相关负责人陈先生处了解到，隧道修好后，不仅将通行机动车，广大喜爱骑行的骑友也可以骑自行车通行。隧道内有专门的通风和照明设备，相较既有山路，虽然沿途风景可能会错过不少，但乘骑的道路体验感有很大提升。此外，陈先生表示，隧道未来正式投用后，既有山路将交由当地相关部门运营维护，“山上还有些居民，老路还是有通行使用的意义，应该会保留。喜欢骑行的朋友也可以选择老路。”
3.安全
川藏自驾骑游安全系数将大幅提升。雅江县公安局交警大队大队长秦警官说，高尔寺山路段此前属于事故多发路段，机动车事故和骑行事故时有发生。“主要这里海拔高、道路窄、坡度陡，一到冬天，冰雪路和暗冰情况很严重，所以很容易导致机动车事故。”秦警官说，而一些骑友经过此处时，一方面受限于道路状况，一方面可能高原体力容易透支，容易骑出道路摔倒受伤。秦警官说，未来高尔寺隧道修成后，路面情况将得到极大改善，行车安全系数也将大大提升，事故发生率有望大幅下降。理塘隧道已通车车程缩短20分钟。7月20日，国道318线甘孜州理塘隧道历经4年修建正式通车，从此翻越托洛拉卡山由原来的20分钟减至约5分钟，这将给沿线藏区群众和游客带来更加快捷方便的通道。
理塘县是甘孜州南路交通枢纽，也是国道318线的必经之路。理塘隧道位于县城东的托洛拉卡山，也是国道318线东海路最艰难的瓶颈之一。隧道全长2831米，总投资达2.9亿元，设计车速40公里每小时，2011年5月动工修建。20日上午，理塘县高城镇农牧民夏仁驾驶自己的小车3分钟就从山的这边到了那边，他说：“以前走盘山公路起码需要20多分钟，路途颠簸也不安全，车都遭不住，还经常堵车。”
此外，隧道的上方，还安装了鼓风机和LED，以保证隧道内空气流通和照明。相比以往的道路条件，骑行川藏线的骑友们可以有更安全的骑行体验。
