泸州港。

2022年4月8日上午，统一品牌、协同联动的“四川西部陆海新通道班列”首次同时从成都（双流）、自贡、广元、遂宁四地齐发。

南充中法农业科技园。

新建成的岷江犍为航电枢纽工程。

□陈风 王锋 （图片由四川港投集团提供）
　　今年前8个月，极不寻常，在高温、疫情等多种不利因素叠加影响下，四川省港航投资集团有限责任公司（以下简称“四川港投集团”）拿出“拼”的精神、“闯”的劲头、“创”的勇气，“干”出了一份亮丽的“成绩单”：1月至8月，集团实现营业收入224.94亿元、同比增长2.8倍，利润总额突破1亿元、同比增长1.65倍。
　　这样的逆势上扬，自集团成立3年来，已成为常态。2019年9月29日，承担着省委、省政府赋予的“为四川对外开放和内陆开放经济高地建设服务”职责使命，四川港投集团正式挂牌成立。1000多天，弹指一挥间。截至今年8月底，四川港投集团资产总额连跨3个百亿台阶，达到600亿元，较组建之初已增长56.3%，跻身全国5A级物流企业，蝉联中国物流企业50强。
　　一个资产规模大、物流产业链全、综合实力强、跨境供应链服务能力领先的现代综合物贸省级骨干企业已然形成。在水港、在陆港、在空港，在“一带一路”、在西部陆海新通道、在成渝地区双城经济圈……四川港投集团的身影随处可见，开放英姿伴随着四川物贸产业发展，谱写了浓墨重彩的开放画卷。

打造服务四川的开放平台

物贸港、产业港、枢纽港、数智港、金融港“五港”融合发展，推动“四川造”产品走出去、资源要素引进来
　　组建成立四川港投集团，是我省对外开放发展的需要。
　　随着“一带一路”建设、新一轮西部大开发、成渝地区双城经济圈建设等国家战略在我省交汇叠加，位于内陆腹地的四川，逐渐演进为开放前沿，担负起“打造立体全面开放格局、建设内陆开放经济高地”的使命。
　　着眼于推动全省新一轮高水平对外开放，四川港投集团应运而生，成为我省唯一一个以现代综合物流投资运营为主业的省级国有资本投资公司，致力于“为四川对外开放和内陆开放经济高地建设服务”。
　　如何迈开步伐？谋定而后动。战略考量。成立之初，瞄准四川推进高水平对外开放的战略部署，四川港投集团坚定贯彻实施“一载体、四平台”的发展战略——建成四川开放型经济的重要载体，打造全球物贸服务平台、战略资源整合平台、现代产业发展平台、国有资本投资平台。立足四川，面向世界，打造一流，这是四川港投集团的“雄心”，也彰显出集团当好“加速器”、推动四川开放发展的坚定信心。
　　在四川港投集团负责人看来，港投为四川对外开放发展而生，做好“港”字这篇大文章，是港投人的使命。港，不只是水港，还包括海港、陆港、数据港、信息港、金融港等。集团以物流贸易为基础，把物流、贸易、金融、科技、信息等有机结合起来，形成一个完整的产业链、一套完整的体系，对四川开放型经济发展将发挥更大的支撑作用。
　　立足“港”字，三年来，四川港投集团大力发展现代物流贸易产业，构建全球物贸服务平台，勇于担当全省物流贸易、港航基础设施建设运营和资源开发的主力军责任，统筹推进物贸港、产业港、枢纽港、数智港、金融港“五港”融合发展，着力推动四川造产品“走出去”、资源要素“引进来”。
　　白纸画图，积极布局。四川港投集团先后组建了一批功能各有侧重的子公司，有推进港口一体化运营、发挥规模优势和协同效应的川南港务公司；有推进四川开放发展、搭建跨境物贸产业生态圈的陆海云港公司；有推进西部陆海新通道战略通道实施、发展物流园区产业的新通道物流公司；有推进综合交通运输体系建设、高质量发展交通运输产业的四川交运集团；有由央地联合、川桂携手，高水平共建西部陆海新通道，深化统筹全省南向班列资源和实施产业引导的陆海新通道发展公司；有结合“交通+”“水电+”战略，推进流域发展农旅现代产业的滨水城乡公司；有创新搭建全球物贸服务平台、推动集团数字化转型的云港科技公司；有致力加快打造服务“一带一路”沿线国家和地区的国际供应链、产业链枢纽节点的港投国际公司；有放大资本功能、推进产融结合的致远资本公司、港投产融公司、北京丰鼎公司等。这些子公司功能各不相同，整合集团内外多种要素资源，成为集团业务快速拓展的“抓手”和“劲旅”。
　　经过3年发展，四川港投集团实现了向国内一流、行业领先的全球物贸服务商、集整型资源开发商、国有资本投资运营商的大跨度转型，形成了现代综合物流贸易投资运营、临港沿江现代产业投资运营、港航基础设施投资运营、产融投资四大业务板块，服务全省开放发展的核心竞争力正加快呈现。
　　如今的四川港投集团，业务遍及全球，海外云仓达300余家，可集整2000余条国际多式联运物流线路，进出口商品通达全球100多个国家和地区，成为四川陆海联动、通达全球的国际枢纽网络支点，发展脚步正加速向西部陆海新通道沿线、“一带一路”沿线国家和地区延伸，战略布局加速走出四川、走向全球。

勇担综合交通物贸体系的“生力军”

着眼大通道、大开放，聚力重点水运项目建设，积极开展“铁公水空”多式联运，构建起四向拓展的开放型物流枢纽网络
　　2021年底，历经10年规划和前期工作，岷江老木孔航电枢纽实现实质性开工，再次掀起岷江港航电综合开发建设高潮，有力推动长江上游航运中心建设和成渝地区双城经济圈建设。
　　岷江港航电综合开发工程包括“一港四梯级一航道”，全部建成后，将提升岷江乐山至长江段的航道等级，让“长江黄金水道”向上延伸至成都平原经济区，成为成都通江达海的水上大通道。作为“四梯级”中的一个梯级，位居乐山城区的岷江老木孔航电枢纽实质性开工，这与地方政府和老百姓的理解支持等密不可分。作为项目投建方，四川港投集团为之付出了艰辛努力。
　　“港口航道建设运营及现代综合物流投资运营”，是省国资委批复的四川港投集团核心主业。作为国资投建平台，四川港投集团践行交通强国战略，勇当四川交通强省建设“生力军”，加快重点水运基础设施建设，以切实行动促投资稳增长，助推四川打造国家立体综合交通极。如今，在岷江，犍为枢纽即将全面完工，岷江龙溪口枢纽完成关键节点工程，一期航道整治加快建设；在嘉陵江，数字航道系统顺利建成，利泽航电枢纽船闸已具备通航条件……
　　交通运输与物流发展息息相关。着眼大通道、大开放，四川港投集团深化“四向拓展、全域开放”，“立足川渝、辐射全国、连通欧亚”的物流枢纽网络基本成型——
　　南向，沿西部陆海新通道，四川跨境道路运输集散中心加快推进，综合冷链物流基地落户钦州港，川桂国际产能合作产业园、海南双创基地项目顺利实施，海外仓配网络遍及泰国北榄府、老挝万象、马来西亚关丹、越南海防港等地，努力打造四川连接东南亚、南亚的“桥头堡”。
　　东向，依托长江黄金水道，万州新田港二期工程已进入开工建设阶段，岷江高等级航道和泸州港、宜宾港智慧港口加快建设，川渝共建长江上游航运中心推进顺利，川货出川出海的东向战略布局加快形成。
　　西向北向，沿“一带一路”，进出口商品集散中心（四川）项目加快落地，在波兰罗兹、荷兰芬洛、阿联酋迪拜等地合作运营20余个海外仓，有效链接300余个海外云仓，有力提升四川进出口商品集散分拨能级。
　　聚力综合交通体系构建，打造“123快货物流圈”，四川港投集团积极开展“铁公水空”多式联运，综合运输能力大幅提高——
　　铁路，四川港投集团成为国际班列物流集散“主力军”，中欧、南向、沿江班列物流集散量居全省前茅，实现长江水运与中欧班列在泸州港无缝连接。作为四川唯一的企业代表加入“13+2”西部陆海新通道跨区域综合运营平台，常态化开行4条线路。
　　公路，四川港投集团推动国际道路运输联盟（IRU）入川，并成为在西南地区唯一代表单位，常态化运行四川至东南亚、欧洲的跨境公路运输线路和香港货运专线，打通四川跨境运输除航空、铁路、海运以外的“第四物流通道”，并实现规模化发展；完成公路冷链物流企业整合，全年完成冷链货物运输量居西南本土企业前三；聚合运输车辆超过50万台，自有运力稳居全省头部方阵。
　　水运，四川港投集团稳定运行直达上海、钦州等地，以及日本、韩国等国家的江海、铁海联运航线50余条，泸州、宜宾两个长江沿岸港口实现协调发展、协同运营，集装箱吞吐量连续两年逆势增长，开通嘉陵江沿岸港口至重庆集装箱班轮，打造起长江上游干支联动、江海直达的航运体系。
　　航空，四川港投集团与南方航空、四川航空等开展战略合作，开通成都至布达佩斯、阿拉木图、吉隆坡等地的全货机包机，布局空中“廊桥”。
　　完善的物流枢纽网、快捷的运输和组织，为四川港投集团深度融入国际产业链、供应链，提供了强劲的基础支撑。

争做全省经济发展的“稳定器”

保持发展定力，坚定信心，以超常决心、超常举措、超常力度“拼经济、搞建设、稳大盘”
　　7月1日，四川港投集团旗下省交通运输集团公司与老挝KPS矿业、国营农工业和进出口服务公司通过网络视频会议签署战略合作备忘录，约定300亿元矿产采运贸一体合作，将共同在万象、阿速坡、赛公三省12个矿区进行综合开发，总面积约1480平方公里，并建立集贸易、物流、仓储为一体的现代化综合运作模式，为中老两国运输打通新的物流通道。
　　“超级大单”的签署，推动四川加快与东盟产业链供应链互补，成果的背后，是四川港投集团不断拓展我省国际贸易与物流供应链。以合作促外贸，以物流促畅通，四川港投集团深度融入国际供应链产业链，2022年外贸产值预计超100亿元。
　　今年以来，疫情多点散发，各种不利因素叠加。作为省属国有企业，四川港投集团保持发展定力，坚决贯彻落实省委、省政府重大决策部署，以超常决心、超常举措、超常力度“拼经济搞建设”，争当全省经济发展的“稳定器”。
　　聚焦主责主业。四川港投集团坚持“物流+科技+供应链金融+贸易”发展模式，快速提升境外主体投资、货物贸易流通、产业融合发展、国际金融服务等国际供应链服务能力，加快打造服务四川开放发展的高能级载体。牵头建设全球物贸服务平台，已集聚10万余家物流服务商、30万余家全球采购商、2000余条国际多式联运物流线路，为1000多家四川进出口企业提供一站式综合物贸服务。
　　发展培育产业。四川港投集团持续优化集团内产业布局和资源配置，创新性响应国家部委“交通+”“水电+”的战略部署，充分发挥流域梯级开发的水资源优势。深度融入沿江乡村振兴战略，推动优质特色农业发展，南充中法农业科技园、阆中水城、雅安百丈湖、青白江、蒲江等一批优质项目正加快推进；深度挖掘物流通道沿线优质资源，发展临港沿江现代工业，钦州生物质能源生产基地、川南临港循环物流产业园等项目逐一落地；推进产城融合，因地制宜为城市或区域导入优势产业，多个建设项目开工推进；加快推进陆海新通道物流产业基金组建、保持集团主体AAA信用评级、两个直属企业AA信用评级等，持续强化投融资功能，为集团打造“供应链金融港”积蓄动能。
　　发展的动力来自担当，发展的活力则来自改革。四川港投集团挂牌成立这三年，正是国企改革三年行动深入实施的三年。集团坚持把党的领导全面融入公司治理各环节，不断完善中国特色现代企业制度，建立健全市场化经营机制，优化企业治理、推进提质增效，主要经营指标保持快速增长，资产规模持续稳步提高，连续超额完成省国资委的考核指标，驶入了高质量发展的快车道。
　　每到关键时刻，四川港投集团第一时间挺身而出，以实际行动，履行社会责任，践行国企担当。
　　抗高温，四川港投集团所属航电枢纽启动应急生产运行方案，实行“白+黑”模式坚守保运转第一线，加强机组检修维护，所有机组应发尽发、能发满发。
　　抗疫情，四川港投集团旗下物流公司、运输公司等积极参与保供，组建冷链专线、防疫专线，开行保供专线，运送生鲜、果蔬、肉品等生活物资。
　　抗地震，“9·5”泸定地震发生后，四川港投集团第一时间组织货运车辆逆行挺进，成为交通运输厅首批抗震救灾应急储备运力，涌现出驾驶员杨光银“以车挡石救7人”等感人事迹。
　　经过两年多的积淀成长，四川港投集团迈入了快马加鞭、乘势而上的关键时期。“不进则退，慢进也是退！”集团负责人表示，必须火力全开、尽锐出战，放手拼，用力搏，为全省拼经济、稳大盘作出新的更大贡献。
　　未来谋划已定。“十四五”期间，四川港投集团将围绕“打造世界一流的物贸企业”发展愿景，全力建强以“港”为核心的产业生态链，通过物贸港、产业港、枢纽港、数智港、金融港“五港”建设，加快建成创新改革双轮驱动的省属一流国有资本投资公司、省属国有现代综合物流贸易龙头企业，建设成为四川内陆开放战略高地的排头兵。到2025年，四川港投集团资产总额将达1200亿元，营业收入达1000亿元，利润总额达10亿元，投资总额达620亿元。“科技+产业+数据+金融”的全球物贸服务平台高效运转，进入中国物流企业30强，加快形成“港纳八方、物联天下”的发展格局。
　　在我国传统文化中，数字“三”有着丰富的内涵。把开放基因融入血液、渗入骨髓、扎根心中，步入“三周岁”的四川港投集团，奋力在四川开放发展新征程中展现新作为。