西藏日喀則吉隆口岸10月開放 打造中尼跨境合作區

　　西藏日喀則地區西南部的吉隆口岸歷史上曾是西藏與尼泊爾最大的陸路通商口岸，素有“商道”、“官道”、“戰道”之稱。目前，“吉隆口岸正式開放”已被列入2014年國家口岸重點工作計劃。

　　據了解，吉隆口岸建設的基礎服務工作將於7月完成，今年10月正式擴大開放。屆時，一個功能更加齊全、服務更加完善的現代化陸路通商口岸將展現在世人面前。

　　在中國西藏和尼泊爾邊境的吉隆口岸上，可以看到三架不同材質的橋。一條木質的舊熱索橋，一條是，還有一條就是寬闊平坦的石板橋。這三座橋分別建設於不同的年代，它們並排而立，成為雙邊貿易的歷史發展見証。

目前仍在使用的鐵索橋-，狹長而搖晃 攝影：楊旭

　　站在狹長搖晃的鐵索橋上，向左望去，是被已廢棄狹長搖晃的鐵索橋的木質熱索橋﹔向右望去，是剛竣工不久、長11.5米，同時能容納四個車道、即將通車使用的中尼熱索友誼橋﹔向上望去，是雲霧繚繞，高聳入雲的山頂﹔透過鐵索橋的縫隙向下望去，湍急的水流奔騰不息﹔向后回望，一座主體框架結構的建筑物大樓已經拔地而起，這就是總投資8000多萬元的聯檢大樓。

　　“從今年10月起，西藏自治區要將吉隆口岸正式擴大開放。到那個時候，嶄新的中尼熱索友誼橋將投入使用。在這裡做邊貿生意的邊民們，將告別靠人力在狹窄的鐵索橋上背進背出的歷史。”吉隆海關關長王瓏說。

　　吉隆口岸開放后，吉隆縣有望成為繼樟木口岸之后的重要貿易口岸以及國際徒步旅游、西藏民俗活動和自駕旅游的重要目的地。同時，拉薩海關將配合地方政府進一步完善口岸功能和提升口岸開放程度，全面提升口岸運行的質量，為建設南亞貿易陸路大通道創造條件﹔把吉隆口岸作為重點，將其建設成為中尼吉隆口岸跨境經濟合作區。

　　拉巴是37歲的藏族邊民，他往返口岸，做邊貿生意已經有很多年了。“我一直做生意過去十多天才能賺幾百元錢人民幣。今年開始，吉隆口岸貿易增長很快。我今年上半年已經賺到十多萬元。等吉隆口岸進一步開放后，我打算將生意在做大一些，把中國的東西賣到尼泊爾，他們喜歡什麼我們就賣什麼。我發現尼泊爾的服裝、首飾在西藏非常受歡迎。下一步，我打算在進一些這方面的貨物。”拉巴說。

　　據悉，今年1至6月，吉隆海關監管邊民互市貿易總值達2165萬元，貨物總重超過2616噸，與去年同期相比分別增長8.91倍和8.4倍。吉隆海關今年的重點工作就是確保口岸順利開放。這些改變是為了擺脫邊民互市的單一貿易現狀，轉向一般貿易和邊境小額貿易，並進一步開放雙向旅客通關。海關監管設施、金融系統也將同步配套。

　　提起吉隆口岸的發展潛力，關長王瓏說：“邊境貿易會更加活躍，貿易總量也進一步提升。雖然目前樟木口岸中國通向南亞次大陸最大的開放口岸，但是它已接近飽和。吉隆口岸正是乘著南亞大通道的東風進一步開放的，也必將成為中國通往南亞最主要的通道之一。更為重要的是，這兩個口岸並不是競爭關系，而是共贏關系！”

即將投入使用的友誼熱索橋 攝影：楊旭